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Faire un vol hypersonique
4 décembre, 2018, 15 h 17 min
Classé dans : Non classé

La société aérospatiale Orbital ATK Inc. a récemment été sélectionnée pour participer à un projet de moteur d’avion hypersonique avec la DARPA, tandis que les constructeurs d’avions militaires ont présenté leurs propres concepts pour les avions hypersoniques. Selon des informations, le département de la Défense est prêt à tester un projectile à hyper-vitesse pour des systèmes de canon capables d’atteindre des vitesses proches de Mach 6. Le projectile pourrait avoir des implications pour la future défense antimissile. Des hypersoniques fiables pourraient non seulement propulser un missile à des vitesses incroyables rendant leur abaissement plus difficile, mais également permettre une plus grande maniabilité à des altitudes inhabituelles, à la fois plus proches du sol et de loin supérieurs à la portée des systèmes actuels de défense antimissile, selon Rand Rapport Corp publié l’année dernière. « Il y avait un vieil adage qui disait que l’hypersonique était l’avenir et le resterait toujours », a déclaré Kevin Bowcutt, chercheur technique principal et scientifique en chef chez Hypersonics chez Boeing, qui a mis au point le concept original. design pour le X-51A en 1995. « Maintenant, les gens le croient. C’est réel. » Les Etats Unis.’ L’accent technologique actuel sur l’hypersonique est multiple. Historiquement, les États-Unis ont été un chef de file dans ce domaine et la technologie est prometteuse. Mais le développement n’est pas motivé par une mission spécifique, a déclaré James Acton, codirecteur du programme de politique nucléaire du groupe de réflexion Carnegie Endowment for International Peace. D’autres analystes ont déclaré que la campagne actuelle en faveur des hypersoniques pourrait être une tentative pour décourager d’autres pays de envisager des attaques par missiles hypersoniques. Mais pour développer une technologie hypersonique fonctionnelle, les États-Unis devront développer des systèmes et des matériaux de moteur capables de fonctionner à des vitesses et des températures élevées pendant de longues périodes. Ce coût de la recherche et du développement serait à lui seul considérable et n’inclurait même pas les milliards de dollars nécessaires au développement de véhicules opérationnels, estiment les experts. Des dizaines de milliards de dollars pourraient être dépensés en contrats hypersoniques entre Selon Loren Thompson, analyste en aérospatiale au sein du groupe de réflexion Lexington Institute, qui bénéficie d’un financement de Lockheed Martin et de Boeing, les recherches «aboutiront à de vrais programmes d’armement». Cela pourrait être une aubaine pour le sud de la Californie. Davantage d’information sur ce vol en simulateur Airbus Boeing à Paris en suivant le lien.

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